بال عقب چیست؟
"اسپویلر دم" که به عنوان "اسپویلر" نیز شناخته می‌شود، بیشتر در خودروهای اسپرت و خودروهای اسپرت رایج است که می‌تواند به طور موثری مقاومت هوای ایجاد شده توسط خودرو را با سرعت بالا کاهش دهد، در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند و از نظر ظاهری و تزئینی جلوه خوبی داشته باشد.
وظیفه اصلی بال عقب این است که باعث شود هوا نیروی چهارم را به خودرو وارد کند، یعنی چسبندگی به زمین. این بال می‌تواند بخشی از نیروی بالابر را جبران کند، خودرو را به سمت بالا هدایت کند، تأثیر مقاومت باد را کاهش دهد، به طوری که خودرو بتواند نزدیک به جاده حرکت کند و در نتیجه سرعت خودرو را بهبود بخشد. پایداری رانندگی.
بال عقب یک تکه فیبر کربنی HRC
فرآیند بال دم موجود عمدتاً از قالب‌گیری تزریق پلاستیک یا قالب‌گیری تزریقی در خلاء مواد کامپوزیت الیافی استفاده می‌کند، اما معایب زیر را دارد:
استحکام و مقاومت بال عقب تزریقی ناکافی است و عمر مفید آن کوتاه است.
ظاهر سطح باله دم پلاستیکی و باله دم قالب‌گیری تزریقی خلاء از نظر زیبایی‌شناسی خوشایند نیست و نمی‌تواند الزامات مدل‌های رده بالا را که ظاهری منحصر به فرد و نفیس را دنبال می‌کنند، برآورده کند.
باله دم سنتی از طریق فرآیند اتصال ثانویه به یک شکل کلی ترکیب می‌شود، اما این روش تولید دارای کاستی‌هایی از جمله راندمان پایین پردازش، تاب برداشتن آسان و تغییر شکل محصول است و شکاف اتصال به طور جدی بر ظاهر شکل تأثیر می‌گذارد.
علاوه بر این، قطعات بیرونی خودرو و قطعات ساختاری که قبلاً با فرآیند تزریق خلاء یا قالب‌گیری پیش‌پرگ PCM در چین تولید می‌شدند، اساساً در سطح آزمایش هستند و اندازه و عملکرد آنها ناپایدار است که نمی‌تواند الزامات دسته‌ای و پایداری صنعت خودرو را برآورده کند.
تیم HRC مجموعه‌ای از فناوری‌های تولید و آزمایش مانند تأیید مواد، طراحی سازه، تجزیه و تحلیل شبیه‌سازی، توسعه قالب، توسعه ابزار CNC، توسعه ابزار اتصال و فناوری آزمایش را بررسی کرد، بر مشکلات یکی پس از دیگری غلبه کرد و با موفقیت یک دم فیبر کربنی یک تکه را توسعه داد. این دم دارای شکل پیچیده، ظاهر زیبا، الزامات عملکردی دشوار، خواص مکانیکی قوی است و الزامات سبک وزن را با وزن کل کمتر از 1.6 کیلوگرم برآورده می‌کند.
فرآیند بال دم موجود عمدتاً از قالب‌گیری تزریق پلاستیک یا قالب‌گیری تزریقی در خلاء مواد کامپوزیت الیافی استفاده می‌کند، اما معایب زیر را دارد:
استحکام و مقاومت بال عقب تزریقی ناکافی است و عمر مفید آن کوتاه است.
ظاهر سطح باله دم پلاستیکی و باله دم قالب‌گیری تزریقی خلاء از نظر زیبایی‌شناسی خوشایند نیست و نمی‌تواند الزامات مدل‌های رده بالا را که ظاهری منحصر به فرد و نفیس را دنبال می‌کنند، برآورده کند.
باله دم سنتی از طریق فرآیند اتصال ثانویه به یک شکل کلی ترکیب می‌شود، اما این روش تولید دارای کاستی‌هایی از جمله راندمان پایین پردازش، تاب برداشتن آسان و تغییر شکل محصول است و شکاف اتصال به طور جدی بر ظاهر شکل تأثیر می‌گذارد.
علاوه بر این، قطعات بیرونی خودرو و قطعات ساختاری که قبلاً با فرآیند تزریق خلاء یا قالب‌گیری پیش‌پرگ PCM در چین تولید می‌شدند، اساساً در سطح آزمایش هستند و اندازه و عملکرد آنها ناپایدار است که نمی‌تواند الزامات دسته‌ای و پایداری صنعت خودرو را برآورده کند.
تیم HRC مجموعه‌ای از فناوری‌های تولید و آزمایش مانند تأیید مواد، طراحی سازه، تجزیه و تحلیل شبیه‌سازی، توسعه قالب، توسعه ابزار CNC، توسعه ابزار اتصال و فناوری آزمایش را بررسی کرد، بر مشکلات یکی پس از دیگری غلبه کرد و با موفقیت یک دم فیبر کربنی یک تکه را توسعه داد. این دم دارای شکل پیچیده، ظاهر زیبا، الزامات عملکردی دشوار، خواص مکانیکی قوی است و الزامات سبک وزن را با وزن کل کمتر از 1.6 کیلوگرم برآورده می‌کند.
مزایای بال عقب فیبر کربنی
فناوری قالب‌گیری یکپارچه محصول. محصولات می‌توانند به صورت پایدار در دسته‌ها تولید شوند که نه تنها راندمان تولید را بهبود می‌بخشد، بلکه هزینه‌های توسعه را نیز کاهش می‌دهد و هزینه‌های محصول را نیز کاهش می‌دهد.
فرآیند قالب‌گیری یک تکه، فرآیند اتصال را کاهش داده و از تاب برداشتن و تغییر شکل در طول فرآیند اتصال جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، طراحی منحصر به فرد این محصول می‌تواند حس اسپرت کل وسیله نقلیه را برجسته کند.
نصب آن آسان است و جداسازی و نگهداری بعدی را تسهیل می‌کند و نیازهای مشتریان را برای راحتی مونتاژ خودرو برآورده می‌کند. با استفاده از ترکیبی از اتصال مکانیکی پیچ و مهره پرچی و اتصال ضربه‌ای پلاستیکی، روش مونتاژ ایمن‌تر و قابل اعتمادتر است.
طراحی منطقی خط جدایش محصول، کنترل خط جدایش محصول را با دقت 0.2 میلی‌متر محقق می‌کند تا جلوه زیبای بافت 3K روی سطح تضمین شود.
ظاهر محصول توسط رنگ با درخشندگی بالا محافظت می‌شود که تست‌های پیری نوری بیش از ۲۰۰۰ ساعت و تست عملکرد پیری حرارتی را پشت سر گذاشته و در عین حال ظاهر زیبای محصول را تضمین می‌کند.
وزن کل محصول کمتر از ۱.۶ کیلوگرم است. ضمن دستیابی به وزن سبک، بیش از ۳۰ تاییدیه عملکرد مانند تست ارتعاش فرکانس بالای ۵-۲۰۰ هرتز و تست ضربه در دمای پایین -۳۰ درجه سانتیگراد را پشت سر گذاشته است.
طراحی ساختار توخالی داخلی، وزن محصول را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و به طور مؤثر مقاومت در برابر باد و مصرف سوخت را کاهش می‌دهد. آزمایش‌ها نشان می‌دهد که مونتاژ این محصول می‌تواند نیروی رو به پایین را در حداکثر سرعت از ۱۱ کیلوگرم به ۴۰ کیلوگرم افزایش دهد، مشروط بر اینکه ضریب مقاومت در برابر باد اساساً بدون تغییر باقی بماند، که این امر پایداری هندلینگ را تا حد زیادی افزایش می‌دهد.
کاربرد بال عقب فیبر کربنی
این محصول دارای تعدادی حقوق مالکیت معنوی مستقل است و به تولید انبوه رسیده است. بازخورد بازار و رضایت مشتری از این محصول عالی است که توسعه و کاربرد قطعات فیبر کربنی را در صنعت خودرو تا حد زیادی ارتقا می‌دهد.
زمان ارسال: 11 مارس 2022
