شرکت تالگو با استفاده از کامپوزیت‌های پلیمری تقویت‌شده با الیاف کربن (CFRP) وزن چارچوب‌های چرخ‌دنده قطارهای پرسرعت را تا 50 درصد کاهش داده است. کاهش وزن قطار، مصرف انرژی قطار را بهبود می‌بخشد که به نوبه خود، علاوه بر مزایای دیگر، ظرفیت مسافر را نیز افزایش می‌دهد.
چرخ‌دنده‌های رانش قطار که با نام میله نیز شناخته می‌شوند، دومین جزء بزرگ سازه‌ای قطارهای پرسرعت هستند و الزامات مقاومتی سازه‌ای سختگیرانه‌ای دارند. چرخ‌دنده‌های رانش سنتی از صفحات فولادی جوش داده می‌شوند و به دلیل هندسه و فرآیند جوشکاری خود مستعد خستگی هستند.
تیم تالگو فرصتی را برای جایگزینی قاب چرخ دنده فولادی دید و تعدادی از مواد و فرآیندها را بررسی کرد و دریافت که پلیمر تقویت شده با فیبر کربن بهترین گزینه است.
تالگو با موفقیت تأیید کامل الزامات سازه‌ای، از جمله آزمایش استاتیک و خستگی، و همچنین آزمایش غیرمخرب (NDT) را به پایان رساند. این ماده به دلیل چیدمان دستی پیش‌پرگ CFRP، استانداردهای سمیت دود ناشی از آتش (FST) را برآورده می‌کند. کاهش وزن یکی دیگر از مزایای بارز استفاده از مواد CFRP است.
شاسی چرخ دنده CFRP برای قطارهای پرسرعت آوریل توسعه داده شده است. گام‌های بعدی تالگو شامل آزمایش این قطار در شرایط واقعی برای تأیید نهایی و همچنین گسترش توسعه سایر وسایل نقلیه مسافربری است. با توجه به وزن سبک‌تر قطارها، اجزای جدید باعث کاهش مصرف انرژی و کاهش ساییدگی و پارگی ریل‌ها می‌شوند.
تجربه حاصل از پروژه رودال همچنین به اجرای مجموعه‌ای جدید از استانداردهای راه‌آهن (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) در مورد فرآیند پذیرش مواد جدید کمک خواهد کرد.
پروژه تالگو از طریق پروژه Shift2Rail (S2R) توسط کمیسیون اروپا پشتیبانی می‌شود. چشم‌انداز S2R این است که از طریق تحقیق و نوآوری در راه‌آهن، پایدارترین، مقرون‌به‌صرفه‌ترین، کارآمدترین، کم‌هزینه‌ترین، دیجیتال‌ترین و رقابتی‌ترین شیوه حمل‌ونقل مشتری‌محور را به اروپا ارائه دهد.
زمان ارسال: ۱۷ مه ۲۰۲۲
