خبر

فضای داخلی مجلل ، هودهای براق ، غرش های تکان دهنده ... همه نشان می دهد استکبار اتومبیل های فوق العاده اسپرت ، به ظاهر دور از زندگی مردم عادی ، اما آیا می دانید؟ در حقیقت ، فضای داخلی و کاپوت این اتومبیل ها از محصولات فایبرگلاس ساخته شده اند.

علاوه بر اتومبیل های سطح بالا ، افراد عادی بیشتر اتومبیل ها و کامیون هایی را حمل می کنند که کالاها را حمل می کنند ، که همه آنها از فیبر شیشه ای ساخته شده اند. می توان گفت که عملکرد کاربرد فیبر شیشه ای به طور نامحدود قابل گسترش است.

در حال حاضر ، مواد کامپوزیت مؤلفه خودرو تقویت شده با فیبر شیشه ای را می توان به دو نوع تقسیم کرد: ترموپلاستیک و ترمووزاسیون. فرآیندهای تولید این دو متفاوت است و کاربردها نیز متفاوت هستند. محصولات فیبر شیشه ای برای LFT عمدتاً برای قطعات داخلی خودرو استفاده می شود ، مانند براکت های پانل ابزار ، جعبه های تایر یدکی ، براکت های جلویی و سایر اجزای قاب غیر AUTO. محصولات فایبرگلاس Thermoset SMC عمدتاً برای هودهای اتومبیل ، ضربه گیر و جداکننده مخزن سوخت استفاده می شود. پوشش های حرارتی و سایر قطعات ساختاری خودرو.
با توسعه صنعت خودرو و ارتقاء مفاهیم حفاظت از انرژی و حفاظت از محیط زیست ، خودروهای سبک به روند کلی تبدیل شده اند. مصرف سوخت یک ماشین عمدتاً به جابجایی موتور و کل جرم خودرو بستگی دارد. با فرض حفظ کیفیت کلی ، عملکرد و هزینه خودرو ، کاهش وزن خودرو می تواند به طور موثری قدرت خروجی و کنترل را افزایش دهد ، مصرف سوخت را کاهش داده و انتشار گازهای اگزوز را کاهش دهد. مطالعات نشان داده اند که برای هر 10 ٪ کاهش وزن وسایل نقلیه ، مصرف سوخت را می توان 6-8 ٪ کاهش داد. تعویض فولاد سنتی با فیبر شیشه ای می تواند وزن خودرو را تا حد زیادی کاهش دهد.

محصولات SMC بخش مهمی از قطعات خودرو است. نحوه کاهش وزن خودروها با بهبود عملکرد آن مسئله ای فوری برای حل تولید کنندگان خودرو است.
در حال حاضر ، شناخته شده ترین روش در صنعت جایگزینی پرکننده های سنتی با دانه های شیشه ای توخالی و در نتیجه کاهش تراکم ورق برای دستیابی به تأثیر کاهش وزن خودرو است. اما مشکلی که این مسئله به وجود می آورد این است که خصوصیات مکانیکی مواد نیز کاهش می یابد. بنابراین ، به منظور اطمینان از خواص مکانیکی در شرایط کم چگالی ، می توان از الیاف شیشه ای برای تأمین شرایط مکانیکی بالاتر استفاده کرد. محصولات SMC که در بالا ذکر شد از فیبر شیشه ای ، پرکننده و رزین تشکیل شده است.
محصولات فیبر شیشه ای برای SMC با استحکام بالا و خاصیت سطح. این محصول می تواند به طور همزمان با الزامات خواص مکانیکی و خصوصیات سطح A-سطح مطابقت داشته باشد و برای تولید قطعات ظاهر خودرو و قطعات ساختاری مناسب است. در مقایسه با رقبای صنعت در همان شرایط ، عملکرد کلی مکانیکی 20 ٪ افزایش یافته است که راه حلی برای مشکل تخریب عملکرد مکانیکی SMC با چگالی کم فراهم می کند.
مانند آن دسته از اتومبیل های فوق العاده اسپرت قابل تحسین ، الزامات قدرت و ظاهر بسیار بیشتر از اتومبیل های معمولی است ، به خصوص برای ظاهر و صاف بودن. SMC از فیبر شیشه ای 456 به عنوان نوع جدیدی از محصول فیبر شیشه ای برای قطعات خودرو استفاده می کند ، که می تواند سطح سطح A مشتری را برآورده کند ، یعنی نیاز به سطح آینه و روشنایی آن برای مطابقت با موقعیت یابی سوپراسپرت ها کافی است.

علاوه بر محصولات SMC ، مواد ترموپلاستیک تقویت شده با فیبر شیشه ای نیز می توانند نقش مهمی در زمینه تعویض فولاد با پلاستیک در اتومبیل داشته باشند. نخ LFT با کارایی بالا 362h عمدتاً در قطعات اتومبیل مانند آینه های عقب ، پوشش های ضد صدا ، براکت های پانل ابزار و غیره استفاده می شود.
فناوری LFT برای پردازش نخ ، به ویژه مقاومت سایش نخ ، نیازهای بالایی دارد. مویی در هر کیلوگرم 362h بسیار کم است. دکتر فن جیایشو از مرکز تحقیق و توسعه محصول این کار را از طریق مقایسه آزمایشی تأیید کرد. هنگامی که او رطوبت را به 50 ٪ تنظیم کرد ، موهای هر کیلوگرم 362h به طور قابل توجهی پایین تر از محصول مقایسه است. هنگامی که رطوبت به 75 ٪ افزایش می یابد ، موهای همه محصولات افزایش می یابد که با ویژگی های عامل اندازه خود نخ تعیین می شود. اما نکته شگفت آور این است که وقتی رطوبت 75 ٪ باشد ، موهای زائد 362H هنوز پایین تر از گروه کنترل است ، که مقاومت سایش عالی 362H را نشان می دهد.
نه تنها این ، خصوصیات مکانیکی 362H نیز از استحکام بالا و سختی بالایی برخوردار است. با آن ، این خودرو در هنگام بروز ضربه شدید در برابر تصادفات مقاوم تر خواهد بود. به اندازه فولاد "شکننده" نخواهد بود و به راحتی "مجروح" نخواهد شد. این همان سطح 362 ساعت است. درمان با اندازه منحصر به فرد جداکننده است. توسعه تولید بالا و با کارایی بالا نخ مستقیم LFT برای PP 362H بیشتر سیستم محصول نخ مستقیم برای LFT را بهبود می بخشد. پراکندگی زیاد و روانکاری آن ، نیازهای مشتری برای پردازش را برآورده می کند.