Solvay با UAM Novotech همکاری می کند و حق استفاده از سری مواد ترموست، کامپوزیت ترموپلاستیک و مواد چسبنده و همچنین پشتیبانی فنی را برای توسعه دومین ساختار نمونه اولیه هواپیمای فرود آبی هیبریدی "Seagull" فراهم می کند.این هواپیما قرار است اواخر امسال پرواز کند.
"Seagull" اولین هواپیمای دو سرنشینه ای است که از اجزای کامپوزیت فیبر کربنی استفاده می کند، این قطعات به جای پردازش دستی، با قرار دادن فیبر خودکار (AFP) تولید می شوند.پرسنل مربوطه گفتند: "معرفی این فرآیند تولید خودکار پیشرفته اولین گام به سمت توسعه محصولات مقیاس پذیر برای یک محیط UAM قابل دوام است."
نووتک دو محصول Solvay را برای داشتن یک سیستم تبارشناسی هوافضا با تعداد زیادی مجموعه داده های عمومی، انعطاف پذیری فرآیند و فرم های محصول مورد نیاز، که برای پذیرش سریع و عرضه به بازار ضروری هستند، انتخاب کرد.
CYCOM 5320-1 یک سیستم پیش آغشته سازی رزین اپوکسی سخت شده است که به ویژه برای ساخت کیسه خلاء (VBO) یا تولید خارج از اتوکلاو (OOA) قطعات ساختاری اصلی طراحی شده است.MTM 45-1 یک سیستم ماتریکس رزین اپوکسی با دمای پخت انعطاف پذیر، عملکرد و چقرمگی بالا است که برای پردازش کیسه خلاء و فشار کم بهینه شده است.MTM 45-1 را می توان در اتوکلاو نیز درمان کرد.
"Seagull" با کامپوزیت یک هواپیمای هیبریدی با سیستم بال تاشو خودکار است.به لطف پیکربندی بدنه تریماران خود، عملکرد فرود و برخاستن از دریاچه ها و اقیانوس ها را درک می کند و در نتیجه هزینه سیستم های مانور دریایی و هوایی را کاهش می دهد.
Novotech در حال حاضر روی پروژه بعدی خود کار می کند - یک هواپیمای تمام الکتریکی eVTOL (برخاست و فرود عمودی الکتریکی).Solvay شریک مهمی در انتخاب مواد کامپوزیت و چسب مناسب خواهد بود.این هواپیمای نسل جدید قادر به حمل چهار مسافر، سرعت کروز 150 تا 180 کیلومتر در ساعت و برد 200 تا 400 کیلومتر خواهد بود.
حمل و نقل هوایی شهری بازاری نوظهور است که صنعت حمل و نقل و هوانوردی را به کلی تغییر خواهد داد.این پلت‌فرم‌های نوآورانه هیبریدی یا تمام الکتریکی، انتقال به حمل‌ونقل هوایی پایدار و بر اساس تقاضای مسافر و بار را تسریع خواهند کرد.
زمان ارسال: ژوئیه-12-2021