شرکت Solvay با UAM Novotech همکاری می‌کند و حق استفاده از سری مواد ترموست، کامپوزیت ترموپلاستیک و چسب آن و همچنین پشتیبانی فنی برای توسعه دومین نمونه اولیه از هواپیمای هیبریدی «Seagull» که قابلیت فرود روی آب را دارد، فراهم خواهد کرد. قرار است این هواپیما اواخر امسال پرواز کند.
«سیگال» اولین هواپیمای دو نفره است که از قطعات کامپوزیت فیبر کربنی استفاده می‌کند. این قطعات به جای پردازش دستی، با روش جایگذاری خودکار فیبر (AFP) تولید می‌شوند. پرسنل مربوطه گفتند: «معرفی این فرآیند تولید خودکار پیشرفته، اولین گام به سوی توسعه محصولات مقیاس‌پذیر برای یک محیط UAM مناسب است.»
نووتک دو محصول سولوی را انتخاب کرد تا یک سیستم تبارشناسی هوافضا با تعداد زیادی مجموعه داده عمومی، انعطاف‌پذیری فرآیند و فرم‌های محصول مورد نیاز داشته باشد که برای پذیرش سریع و عرضه به بازار ضروری هستند.
CYCOM 5320-1 یک سیستم پیش‌آغشته رزین اپوکسی سخت‌شده است که به‌طور ویژه برای تولید قطعات اصلی سازه‌ای در کیسه خلاء (VBO) یا خارج از اتوکلاو (OOA) طراحی شده است. MTM 45-1 یک سیستم ماتریس رزین اپوکسی با دمای پخت انعطاف‌پذیر، عملکرد و چقرمگی بالا است که برای پردازش در کیسه خلاء با فشار کم بهینه شده است. MTM 45-1 همچنین می‌تواند در اتوکلاو پخت شود.
هواپیمای «مرغ دریایی» که از کامپوزیت فشرده‌ای بهره می‌برد، یک هواپیمای هیبریدی با سیستم بال تاشوی خودکار است. به لطف پیکربندی بدنه‌ی تریماران خود، عملکرد فرود و برخاستن از دریاچه‌ها و اقیانوس‌ها را محقق می‌کند و در نتیجه هزینه سیستم‌های مانور دریایی و هوایی را کاهش می‌دهد.
شرکت نووتک در حال حاضر روی پروژه بعدی خود - یک هواپیمای تمام برقی eVTOL (هواپیمای عمود پرواز برقی) - کار می‌کند. شرکت سولوی شریک مهمی در انتخاب مواد کامپوزیت و چسب مناسب خواهد بود. این هواپیمای نسل جدید قادر به حمل چهار مسافر، سرعت کروز ۱۵۰ تا ۱۸۰ کیلومتر در ساعت و برد ۲۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر خواهد بود.
حمل و نقل هوایی شهری یک بازار نوظهور است که صنایع حمل و نقل و هوانوردی را به طور کامل تغییر خواهد داد. این پلتفرم‌های نوآورانه هیبریدی یا تمام برقی، گذار به حمل و نقل هوایی پایدار و بر اساس تقاضا برای مسافر و بار را تسریع خواهند کرد.
زمان ارسال: ۱۲ ژوئیه ۲۰۲۱
