خبر

بزرگترین تفاوت بین اتوبوس های انرژی جدید فیبر کربن و اتوبوس های سنتی این است که آنها مفهوم طراحی واگن های سبک مترو را اتخاذ می کنند. کل وسیله نقلیه یک سیستم درایو تعلیق مستقل از طرف چرخ را اتخاذ می کند. این یک طرح راهرو مسطح ، طبقه پایین و بزرگ است که مسافران را قادر می سازد در یک قدم بدون موانع سوار شوند و سوار شوند.

این قابل درک است که مواد کامپوزیت فیبر کربن از آلیاژ آلومینیوم-ماگانسیوم سبک تر و قوی تر از فولاد است. این یک ماده جدید استراتژیک است که مواد ساختاری و عملکردی را ادغام می کند. از آن به طور گسترده در مزارع سطح بالا مانند حمل و نقل هوایی و هوافضا استفاده شده است و در ساخت خودرو استفاده می شود. نوآوری برجسته نقش بسیار خوبی در کاهش وزن وسیله نقلیه ، بهبود استحکام بدن و کاهش مصرف انرژی داشته است. ماده کامپوزیت فیبر کربن که اتوبوس انرژی جدید خریداری شده این بار شش مزیت دارد: "صرفه جویی در مصرف انرژی ، اقتصادی تر ، ایمن تر ، راحت تر ، طولانی تر و غیر با هم خوردگی". در مقایسه با بدن فلزی ، استحکام بدن وسیله نقلیه 10 ٪ بیشتر است ، وزن آن 30 ٪ کاهش می یابد ، راندمان سواری حداقل 50 ٪ افزایش می یابد و ناحیه ایستاده از همان تعداد صندلی ها بیش از 60 ٪ افزایش می یابد. انرژی ضربه مواد کامپوزیت فیبر کربن 5 برابر فولاد و 3 برابر آلومینیوم است. و فاصله ترمز پس از وزن سبک کوتاه تر می شود ، وسیله نقلیه برای رانندگی ایمن تر است ، عملکرد رسانه های شیمیایی خوب است ، زندگی بدن می تواند 6 تا 8 سال تمدید شود و تجربه رانندگی بهتر است.