اخبار

بزرگترین تفاوت بین اتوبوس های فیبر کربنی با انرژی های نو و اتوبوس های سنتی این است که آنها از مفهوم طراحی واگن های مترو استفاده می کنند.کل خودرو از سیستم تعلیق مستقل در سمت چرخ استفاده می کند.این خودرو دارای طرحی مسطح، کم ارتفاع و راهروی بزرگ است که مسافران را قادر می سازد بدون موانع در یک مرحله سوار و سوار شوند.

این قابل درک است که مواد کامپوزیت فیبر کربن سبک تر از آلیاژ آلومینیوم-منیزیم و قوی تر از فولاد است.این یک ماده استراتژیک جدید است که مواد ساختاری و عملکردی را یکپارچه می کند.به طور گسترده ای در زمینه های پیشرفته مانند هوانوردی و هوافضا استفاده شده است و در ساخت خودرو استفاده می شود.این نوآوری برجسته نقش بسیار خوبی در کاهش وزن خودرو، بهبود استحکام بدنه و کاهش مصرف انرژی داشته است.اتوبوس کامپوزیت فیبر کربنی که این بار خریداری شد دارای شش مزیت است: «صرفه‌جویی در مصرف انرژی، مقرون به صرفه‌تر، ایمن‌تر، راحت‌تر، عمر طولانی‌تر و غیر خورنده».در مقایسه با بدنه فلزی، استحکام بدنه خودرو 10٪ بیشتر است، وزن 30٪ کاهش می یابد، راندمان سواری حداقل 50٪ افزایش می یابد و سطح ایستادن همان تعداد صندلی افزایش می یابد. بیش از 60 درصد.انرژی ضربه مواد کامپوزیتی فیبر کربن 5 برابر فولاد و 3 برابر آلومینیوم است.، و مسافت ترمز پس از وزن سبک کوتاه تر می شود، وسیله نقلیه برای رانندگی ایمن تر است، عملکرد مواد شیمیایی خوب است، عمر بدنه را می توان 6 تا 8 سال افزایش داد و تجربه رانندگی بهتر است.