فیبر کربن + "نیروی باد"
مواد کامپوزیتی تقویت شده با فیبر کربن می توانند از مزیت کشش بالا و وزن سبک در پره های توربین بادی بزرگ استفاده کنند و این مزیت زمانی آشکارتر است که اندازه بیرونی تیغه بزرگتر باشد.
در مقایسه با مواد الیاف شیشه، وزن تیغه با استفاده از مواد کامپوزیت فیبر کربن را می توان حداقل حدود 30٪ کاهش داد.کاهش وزن تیغه و افزایش سفتی برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی تیغه، کاهش بار روی برج و محور و پایداری بیشتر فن مفید است.توان خروجی متعادل تر و پایدارتر است و بازده انرژی خروجی بالاتر است.
اگر بتوان از رسانایی الکتریکی مواد فیبر کربنی به طور موثر در طراحی سازه استفاده کرد، از آسیب دیدن تیغه ها در اثر برخورد صاعقه می توان جلوگیری کرد.علاوه بر این، مواد کامپوزیتی فیبر کربن مقاومت خوبی در برابر خستگی دارد که برای کار طولانی مدت پره های باد در شرایط آب و هوایی سخت مفید است.
فیبر کربن + "باتری لیتیوم"
در ساخت باتری‌های لیتیومی، روند جدیدی شکل گرفته است که در آن غلتک‌های مواد کامپوزیتی فیبر کربن جایگزین غلطک‌های فلزی سنتی در مقیاس بزرگ می‌شوند و «صرفه‌جویی در انرژی، کاهش انتشار و بهبود کیفیت» را به عنوان راهنما در نظر می‌گیرند.استفاده از مواد جدید منجر به افزایش ارزش افزوده صنعت و بهبود بیشتر رقابت در بازار محصول می شود.
فیبر کربن + "فتوولتائیک"
ویژگی های استحکام بالا، مدول بالا و چگالی کم کامپوزیت های فیبر کربن نیز در صنعت فتوولتائیک مورد توجه قرار گرفته است.اگرچه آنها به اندازه کامپوزیت های کربن-کربن به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیرند، کاربرد آنها در برخی از اجزای کلیدی نیز به تدریج در حال پیشرفت است.مواد کامپوزیت فیبر کربن برای ساخت براکت های ویفر سیلیکونی و غیره.
مثال دیگر اسکاج فیبر کربنی است.در تولید سلول‌های فتوولتائیک، هر چه اسکاج سبک‌تر باشد، ریزتر بودن آن آسان‌تر است و اثر چاپ روی صفحه خوب تأثیر مثبتی در بهبود اثر تبدیل سلول‌های فتوولتائیک دارد.
فیبر کربن + انرژی هیدروژن
این طرح عمدتاً منعکس کننده "سبک بودن" مواد کامپوزیتی فیبر کربن و ویژگی های "سبز و کارآمد" انرژی هیدروژن است.این اتوبوس از مواد کامپوزیت فیبر کربنی به عنوان ماده اصلی بدنه استفاده می کند و از انرژی هیدروژن به عنوان نیرو برای سوخت گیری 24 کیلوگرم هیدروژن در یک زمان استفاده می کند.برد کروز می تواند به 800 کیلومتر برسد و از مزایای آلایندگی صفر، صدای کم و عمر طولانی برخوردار است.
از طریق طراحی رو به جلو بدنه کامپوزیت فیبر کربن و بهینه سازی سایر تنظیمات سیستم، اندازه گیری واقعی خودرو 10 تن است که بیش از 25 درصد سبک تر از سایر خودروهای هم نوع است و به طور موثر مصرف انرژی هیدروژن را کاهش می دهد. عمل.انتشار این مدل نه تنها "کاربرد نمایش انرژی هیدروژن" را ترویج می کند، بلکه یک مورد موفق از ترکیب کامل مواد کامپوزیتی فیبر کربن و انرژی جدید است.
از طریق طراحی رو به جلو بدنه کامپوزیت فیبر کربن و بهینه سازی سایر تنظیمات سیستم، اندازه گیری واقعی خودرو 10 تن است که بیش از 25 درصد سبک تر از سایر خودروهای هم نوع است و به طور موثر مصرف انرژی هیدروژن را کاهش می دهد. عمل.انتشار این مدل نه تنها "کاربرد نمایش انرژی هیدروژن" را ترویج می کند، بلکه یک مورد موفق از ترکیب کامل مواد کامپوزیتی فیبر کربن و انرژی جدید است.
زمان ارسال: مارس-16-2022