خبر

با توسعه فناوری تولید مواد کامپوزیت ، همراه با عمیق تر درک و درک مواد کامپوزیت در صنعت حمل و نقل ریلی و همچنین پیشرفت تکنولوژیکی صنعت تولید وسایل نقلیه حمل و نقل ریلی ، دامنه کاربرد مواد کامپوزیت در وسایل نقلیه حمل و نقل ریلی به تدریج گسترش یافته است. انواع ، نمرات و سطح فنی مواد کامپوزیت مورد استفاده نیز به طور مداوم در حال بهبود است.

استفاده از FRP در وسایل نقلیه حمل و نقل ریلی

1. کاربرد اولیه FRP در وسایل نقلیه حمل و نقل ریلی

استفاده از FRP در وسایل نقلیه حمل و نقل ریلی از دهه 1980 آغاز شد و برای اولین بار در قطارهای برقی با سرعت کم 140 کیلومتر در ساعت تولید شد. دامنه برنامه عمدتا شامل موارد زیر است:

pane پانل دیواری داخلی ؛

plate صفحه بالای داخلی ؛

● توالت پلاستیکی تقویت شده فیبر شیشه ای مونتاژ شده ؛

هدف اصلی برنامه در آن زمان Katsukiyogi بود. نوع FRP مورد استفاده رزین پلی استر اشباع نشده FRP است.

2. استفاده دسته ای از FRP در وسایل نقلیه حمل و نقل ریلی

کاربرد دسته ای از FRP در وسایل نقلیه حمل و نقل ریلی و بلوغ تدریجی آن در دهه 1990 رخ داده است. این ماده به طور عمده برای ساخت اتومبیل های مسافربری راه آهن و وسایل نقلیه ریلی شهری استفاده می شود:

صفحه دیواری داخلی اتاق مهمان ؛

plate صفحه بالای داخلی ؛

توالت پلاستیکی تقویت شده فیبر شیشه ای مونتاژ شده ؛

حمام پلاستیکی تقویت شده فیبر شیشه ای ؛

دستشویی پلاستیکی تقویت شده فیبر شیشه ای انتگرال ؛

مجرای تهویه مطبوع FRP ، مجرای اگزوز زباله ؛

● قاب صندلی یا صندلی.

در این زمان ، هدف اصلی برنامه از تعویض چوب به بهبود درجه وسایل نقلیه تغییر یافته است. انواع FRP مورد استفاده هنوز هم عمدتا رزین پلی استر اشباع نشده FRP است.

3 در سالهای اخیر ، استفاده از FRP در وسایل نقلیه ریلی

از ابتدای این قرن ، FRP بیشتر در وسایل نقلیه ترانزیت ریلی مورد استفاده قرار گرفته است. علاوه بر استفاده در ساخت محصولات مختلف فوق الذکر ، از آن نیز به طور گسترده ای در ساخت:

● کفن سقف ؛

یک مجرای هوای جدید در پشت بام ؛

● اجزای مختلف با اشکال پیچیده در خودرو ، از جمله پانل های دیواری داخلی خمیده سه بعدی و پانل های سقف جانبی. پانل های پوشش با اشکال مختلف خاص ؛ پانل های دیواری پلاستیکی تقویت شده فیبر شیشه ای ؛ قطعات تزئینی

هدف اصلی کاربرد FRP در این مرحله ساخت قطعات با نیازهای عملکردی ویژه یا الزامات مدل سازی پیچیده است. علاوه بر این ، مقاومت آتش سوزی FRP اعمال شده در این مرحله نیز بهبود یافته است. مقاوم در برابر شعله و افزودنی شعله ای از رزین پلی استر اشباع نشده به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است ، و استفاده از رزین فنولیک FRP به تدریج کاهش یافته است.

4. کاربرد FRP در EMU با سرعت بالا

کاربرد FRP در EMUS با سرعت بالا راه آهن واقعاً وارد مرحله بالغ شده است. زیرا:

(1) FRP در ساخت قطعات با کارکردهای خاص ، شکل ها و سازه های پیچیده و عملکرد جامع بسیار خوبی که می تواند در برابر بارهای بزرگ مانند جبهه های ساده و انتگرال FRP ، ماژول های باز و بسته شدن جلوی ، کفپوش های آیرودینامیکی سقف و غیره استفاده می شود.

(2) پلاستیک تقویت شده فیبر شیشه ای (SMC) به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است

استفاده از پلاستیک تقویت شده با فیبر شیشه ای قالب برای تولید پانل های دیواره داخلی مسافر با سرعت بالا EMU در دسته ها دارای مزایای زیر است:

دقت بعدی قطعات زیاد است.

● تولید کیفیت و درجه محصول ،

● به سبک وزن دست یافت.

● مناسب برای تولید انبوه مهندسی.

(3) سطح FRP اعمال شده در قسمت های دیگر را بهبود بخشید

● می توان در صورت نیاز به قسمت هایی با بافت های مختلف تبدیل شد.

کیفیت ظاهر بهتر است و شکل و دقت بعد قطعات بیشتر است.

● رنگ و الگوی سطح همزمان را می توان تنظیم کرد.

در این زمان ، استفاده از FRP شامل تحقق توابع و شکل های خاص و اهداف سطح بالاتر مانند تحمل بار خاص و وزن سبک است.