شرکت مهندسی خودرو هولمن آلمان با شرکای خود در حال همکاری برای توسعه یک سقف سبک یکپارچه برای وسایل نقلیه ریلی است.
این پروژه بر توسعه یک سقف تراموا رقابتی تمرکز دارد که از مواد کامپوزیت فیبری با بارگذاری بهینه ساخته شده است. در مقایسه با ساختار سقف سنتی، وزن آن به میزان قابل توجهی کاهش یافته (منفی ۴۰٪) و حجم کار مونتاژ نیز کاهش می‌یابد.
علاوه بر این، توسعه فرآیندهای تولید و مونتاژ اقتصادی که بتوان از آنها برای تولید استفاده کرد، ضروری است. شرکای این پروژه عبارتند از RCS Railway Components and Systems، Huntscher و Fraunhofer Plastics Center.
فرد مربوطه گفت: «کاهش ارتفاع سقف از طریق استفاده مداوم از پارچه‌های سبک و طراحی سازه و روش‌های ساخت پلاستیک تقویت‌شده با الیاف شیشه با بارگذاری بهینه و ادغام اجزا و بارهای اضافی برای معرفی سبک‌سازی عملکردی حاصل می‌شود.»
به خصوص ترامواهای مدرن با کف کوتاه، الزامات بسیار بالایی در سازه سقف دارند. دلیل این امر آن است که سقف نه تنها برای تقویت استحکام کل سازه وسیله نقلیه ضروری است، بلکه باید بارهای استاتیکی و دینامیکی بالای ناشی از واحدهای مختلف وسیله نقلیه مانند ذخیره انرژی، ترانسفورماتور جریان، مقاومت ترمز و پانتوگراف، واحدهای تهویه مطبوع و تجهیزات مخابراتی را نیز در خود جای دهد.
سقف‌های سبک باید بارهای استاتیکی و دینامیکی بالای ناشی از واحدهای مختلف وسایل نقلیه را در خود جای دهند.
این بارهای مکانیکی بالا، سازه سقف را سنگین کرده و باعث بالا رفتن مرکز ثقل وسیله نقلیه ریلی می‌شوند که منجر به رفتار نامطلوب رانندگی و فشار زیاد بر کل وسیله نقلیه می‌شود. بنابراین، لازم است از افزایش مرکز ثقل وسیله نقلیه جلوگیری شود. به این ترتیب، حفظ پایداری سازه و ثبات وزن بسیار مهم است.
به منظور نمایش نتایج پروژه‌های طراحی و فنی، RCS اولین نمونه‌های اولیه سازه‌های سقف سبک FRP را در ابتدای سال آینده تولید خواهد کرد و سپس آزمایش‌هایی را تحت شرایط واقعی در مرکز پلاستیک فرانهوفر انجام خواهد داد. همزمان، یک سقف نمایشی با شرکای مرتبط تولید شد و نمونه اولیه در خودروهای مدرن با کف کوتاه ادغام شد.
زمان ارسال: ۱۷ دسامبر ۲۰۲۱
