شرکت مهندسی خودرو هلمن آلمان با شرکای خود برای توسعه سقف سبک وزن یکپارچه برای وسایل نقلیه ریلی کار می کند.
این پروژه بر توسعه سقف تراموا رقابتی تمرکز دارد که از مواد کامپوزیت فیبر بهینه سازی شده برای بار ساخته شده است.در مقایسه با ساختار سقف سنتی، وزن به شدت کاهش می یابد (منهای 40٪) و مونتاژ بار کار کاهش می یابد.
علاوه بر این، توسعه فرآیندهای تولید و مونتاژ اقتصادی که بتوان از آنها برای تولید استفاده کرد، ضروری است.شرکای پروژه RCS Railway Components and Systems، Huntscher و Fraunhofer Plastics Center هستند.
کاهش ارتفاع سقف از طریق استفاده مداوم از پارچه‌های سبک و طراحی ساختاری و روش‌های ساخت پلاستیک تقویت‌شده با فیبر شیشه‌ای بهینه‌شده با بار، و ادغام اجزا و بارهای اضافی برای معرفی سبک‌وزن عملکردی به دست می‌آید.شخص مربوطه گفت.
مخصوصاً ترامواهای مدرن طبقه پایین نیازهای بسیار بالایی در ساختار سقف دارند.این به این دلیل است که سقف نه تنها برای تقویت استحکام کل ساختار خودرو ضروری است، بلکه باید بارهای استاتیکی و دینامیکی بالا ناشی از واحدهای مختلف خودرو مانند ذخیره انرژی، ترانسفورماتور جریان، مقاومت ترمز، و پانتوگراف، هوا را نیز تحمل کند. واحدهای تهویه مطبوع و تجهیزات مخابراتی.
سقف های سبک باید بارهای استاتیکی و دینامیکی بالایی که توسط واحدهای خودروی مختلف ایجاد می شود را تحمل کنند
این بارهای مکانیکی بالا ساختار سقف را سنگین می کند و باعث بالا رفتن مرکز ثقل وسیله نقلیه ریلی و در نتیجه رفتار نامطلوب رانندگی و فشار زیاد بر کل وسیله نقلیه می شود.بنابراین لازم است از افزایش مرکز ثقل خودرو خودداری شود.به این ترتیب، حفظ ثبات ساختاری و ثبات وزن سبک بسیار مهم است.
به منظور نمایش نتایج پروژه‌های طراحی و فنی، RCS اولین نمونه‌های اولیه سازه‌های سقف سبک وزن FRP را در ابتدای سال آینده تولید خواهد کرد و سپس آزمایش‌هایی را در شرایط واقعی در مرکز پلاستیک فراونهوفر انجام خواهد داد.در همان زمان، یک سقف نمایشی با شرکای مرتبط تولید شد و نمونه اولیه در وسایل نقلیه مدرن طبقه پایین ادغام شد.
زمان ارسال: دسامبر-17-2021